1.、道闸能关(开)不可以开(关)能关(开)不可以开(关),表明电机白色公共性线优良,能够测好电机红(黄)色与白色线是不是相通,再准确测量深蓝色与灰(绿)色电源线和K2(K1)感测器电源开关是不是短路故障。
2、能电源开关但不可以关机能电源开关表明电机线红、白、黄三条线没有问题,电源线沒有短路故障。关键缘故是限位数据信号沒有送至控制板或控制板限位作用坏。
3、道闸不可以全自动关机
1.限位感应器K1、K2另外引路(限位感应器是有电磁场合闭,无电磁场断掉)。
2.公共性线深蓝色短路。
3.控制板坏:应用所述的查验方式一样准确测量。
4、道闸运作全过程中发抖是啥常见故障?运作中出現发抖主要是因道杆长短(净重)与弹黄抗拉力不正相关而致。如果是下杆不容易颤,起杆会发抖,表明是拉伸弹簧抗拉力过强,调松弹黄抗拉力就可以。上杆不容易而下杆发抖,是弹黄抗拉力不够,该调紧拉伸弹簧或拆换拉伸弹簧来解决。
自动道闸主要结构:
1、直流变频电机:塑料防静电镊子永磁材料同歩直流变频变速自编码电机。电机的转速比能够准确追随键入頻率的转变而转变,在转速比大幅转变时转距却稳定。在输出功率、转速比同样的状况下与其他常见电机较为其启动冲击性电流量与容积均较少,但其转距确是其他电机的2至3倍,而且在电机长期匝间时,电机的工作中电流量不容易升高。因此道杆升降机可保证十分稳定,可准确操纵开闸放水(或关闸)用时,基础理论准确度做到1/1000秒,并且一切状况下电机也决不能毁坏(不包括过电压应用状况)。
2、行程安排自动控制系统:编码系统与所述自编码直流变频电机所构成的机构,了目前的机械设备、光学、磁感应等一切限位开关,保证了行程安排全自动学习培训、记忆力、修补。也就没了一切须调整,维护保养及其很有可能毁坏的构件了。
怎样购买车牌自动识别系统。硬件配置识别:相对稳定,便于集成化。设定固定不动,不可以对识别全过程开展软件改错。软件识别:开发软件和识别方式解决等规定很高,比较严重取决于电子计算机识别软件监控摄像头三项的可靠性和解决工作能力。软件识别响应速度高过大部分硬件配置识别生产厂家。硬件软件结合识别:兼容平稳和优化算法改错,大大的提升识别率,可是成本费相对性提升较为大。
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