供应信息
1.、道闸能关（开）不可以开（关）能关（开）不可以开（关），表明电机白色公共性线优良，能够测好电机红（黄）色与白色线是不是相通，再准确测量深蓝色与灰（绿）色电源线和K2（K1）感测器电源开关是不是短路故障。
2、能电源开关但不可以关机能电源开关表明电机线红、白、黄三条线没有问题，电源线沒有短路故障。关键缘故是限位数据信号沒有送至控制板或控制板限位作用坏。
3、道闸不可以全自动关机
1.限位感应器K1、K2另外引路（限位感应器是有电磁场合闭，无电磁场断掉）。
2.公共性线深蓝色短路。
3.控制板坏：应用所述的查验方式一样准确测量。
4、道闸运作全过程中发抖是啥常见故障？运作中出現发抖主要是因道杆长短（净重）与弹黄抗拉力不正相关而致。如果是下杆不容易颤，起杆会发抖，表明是拉伸弹簧抗拉力过强，调松弹黄抗拉力就可以。上杆不容易而下杆发抖，是弹黄抗拉力不够，该调紧拉伸弹簧或拆换拉伸弹簧来解决。
道闸插电后不运作其缘故是：
1.操纵盒沒有输出电压：看操纵盒里的熔断丝是不是烧坏。看控制器上的电子元器件是不是有显著毁坏，若请来与供应商或我企业售后维修服务部联络检修。
2.电容器坏：按开/关按键后，电机有震动声，而不运行，可能是启动电容坏，给予拆换。
3.电机烧毁：辨别方式测电机二根导线是不是通断。三防漆味道是不是明显。
4.霍尔开关长期性通断：拔出关电电源开关软件，道闸能开能关，而插上软件电源开关就不好，表明霍尔开关坏。
5.传动带断：找拆箱门，看传动带是不是磨断。
智能停车系统自动道闸的原理以下：
1、道闸控制器依据实际操作命令操纵电机开展顺向翻转;电机推动减速器键入轴旋转;减速器在降速輸出轴并推动拐臂后面自感电动势180º的左右旋转；减速器拐臂根据下关节轴承、曲轴连杆、上关节轴承推动主轴轴承驱动器臂后面自感电动势90º范畴所围左右健身运动；主轴轴承驱动器臂驱动器与主轴轴承联接的闸杆在水平与垂直的90º范畴所围升降机健身运动。
2、由均衡臂、均衡弹黄构成的均衡组织能够均衡闸杆的扭矩，较大限度地减少驱动器组织的负载，增加路闸的使用期。
3、自动道闸的闸杆升到垂直位的限位开关是由凸轮轴上的垂直位磁石磁感应支撑架上的垂直位霍尔元件来操纵一样，水平位由水平位磁石磁感应水平位霍尔元件开展操纵。
4、自动道闸断电的情况下，能够把摇把从闸箱后侧的小圆孔中插入，套住手摇摆不定把键入轴，摇摇摆不定把冉冉升起闸杆。
自动道闸又被称为挡车器，一开始从海外引入，道闸基础外型是专门用以路面上限定驾驶机动车的通道进出口管理方法设备现广泛运用于道路高速收费站、地下停车场、住宅小区、机关事业单位大门口，来管理方法车子的进出。自动道闸可独立根据遥控器完成起降杆，还可以根据地下停车场智能管理系统（即IC智能管理系统）推行全自动管理方法情况。依据道闸的应用场地，其闸杆可分成金属杆、九十度曲杆、180度折杆及护栏等九十度曲杆。
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