现阶段,停车收费系统该门已变成地下停车场内较为喜欢的场地,其经营理念和运用方法能够提升泊车成本,为盈利扩大产生更宽阔的发展趋势室内空间。
停车收费系统还可以见到一些电子器件标准在你的日常生活,它是大门口。闸门是由升降机标准操纵的,停车场系统那样的汽车管理方法,不但能更强的改进实际效果,并且对自动化技术管理机制的更改,也产生了合理的改进。该方法用以提升工作人员操纵成本。停车场道闸系统设备。
1.、道闸能关(开)不可以开(关)能关(开)不可以开(关),表明电机白色公共性线优良,能够测好电机红(黄)色与白色线是不是相通,再准确测量深蓝色与灰(绿)色电源线和K2(K1)感测器电源开关是不是短路故障。
2、能电源开关但不可以关机能电源开关表明电机线红、白、黄三条线没有问题,电源线沒有短路故障。关键缘故是限位数据信号沒有送至控制板或控制板限位作用坏。
3、道闸不可以全自动关机
1.限位感应器K1、K2另外引路(限位感应器是有电磁场合闭,无电磁场断掉)。
2.公共性线深蓝色短路。
3.控制板坏:应用所述的查验方式一样准确测量。
4、道闸运作全过程中发抖是啥常见故障?运作中出現发抖主要是因道杆长短(净重)与弹黄抗拉力不正相关而致。如果是下杆不容易颤,起杆会发抖,表明是拉伸弹簧抗拉力过强,调松弹黄抗拉力就可以。上杆不容易而下杆发抖,是弹黄抗拉力不够,该调紧拉伸弹簧或拆换拉伸弹簧来解决。
自动道闸主要结构:
1、壳体:酸洗钝化、磷化处理、静电粉末喷涂聚酯粉末状后进到295℃高溫的烘干房,再经两小时之上热融等金属表面处理步骤,以得到非凡的耐风吹雨打,耐清洗,抗紫外光,不退色的特性。
2、一体表芯:表芯将蜗轮减速箱,变矩机构,主轴轴承支撑,主固定支架等四大件集成化于一体。选用45#钢总体铸件成形后经大中型数控车床加工一次性生产加工成形,大大减少了內部零件总数,大幅提高了机器设备的总体稳定性与大批量质量的一致性。
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